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机场“天价”牛肉面,不该任由市场自决

日期:2019-11-08 14:41:13 人气: 379
而在银川机场之前,已有多家机场推进餐饮“同城同质同价”。曾引发多位明星发微博吐槽的机场“天价”餐饮现象,的确是航空出行服务当中的一大普遍性槽点。因此,机场“天价”餐饮现象,不该只任由市场自决。因应民航

网络图

谈到机场开支,许多人的第一反应是“高价”和“垄断”。一碗面条78元,一碗馄饨59元...机场的“天价”食物和饮料可以说是令人望而却步的。最近,宁夏银川河东机场宣布将全面降低食品和饮料价格。此次餐饮价格调整涵盖了9大类209种食品,包括面食。其中,最受游客关注的牛肉面价格调整后下降了54%。银川机场之前,许多机场已经推出了“同城、同质、同价”的餐饮服务。

机场的“高空”餐饮现象已经引起许多明星发推,这确实是航空旅行服务中的一个常见时段。客观地说,由于成本因素,火车站和机场等特殊地方的商品和服务价格高于一般市场价格。消费者并非无法理解和接受这些价格。然而,有些商品的溢价可能会翻倍,有些甚至高出近10倍。这是令人愤慨的,显然是不合理的。

在今年两会的部级渠道上,中国民航总局局长冯林正表示,民航总局将进一步完善服务措施,提高服务质量,推进机场餐饮“同城同质同价”。无论是银川机场餐饮价格全面下调,还是此前媒体调查显示,一线、二线大型机场的“天价”餐饮价格已基本消除,机场异常高的餐饮价格确实有所改善。同时,这也表明机场餐饮不仅仅是注定要走“高空”路线。例如,长沙黄花国际机场推出“同城同价”后,虽然单价有所下降,但营业额却有所增加。

有些意见认为,只要机场饮食清楚标明“一个人愿意战斗,一个人愿意受苦”,就应该限制行政干预。然而,作为一个综合交通服务场所,整个机场的内部市场发展,包括价格水平,本身就反映了机场的服务水平和人性化程度。此外,作为一种相对特殊的市场形式,机场不应该完全参照市场竞争机制来理解。因此,机场的“高空”餐饮现象不应仅由市场决定。当然,要求企业降价并不意味着只有行政力量会实施价格限制。机场的租金水平和管理理念也应相应调整,使机场餐饮“负担得起”,并有一个更完善的支持系统。

事实上,从业务转型和消费升级的角度来看,机场餐饮未来的变化可能不仅体现在更加人性化的价格上。今年8月,国务院办公厅《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》提出要促进商务旅行方式等形式的跨境融合,形成更多新的流通平台、形式和模式。支持线下业务实体加快新概念、新技术和新设计的升级,并转变为基于场景、体验、互动和全面的消费场所。在这方面,机场、高速火车站和高速公路服务区潜力巨大。

从国外来看,像新加坡樟宜机场,有一座集航空设施、购物休闲、住宿餐饮、风景园林等为一体的综合性建筑。在中国,深圳、福州等机场相继引进大型商业超市。正在建设中的成都天府国际机场也将成为一种新型的城市综合体。然而,江苏已完成近90%的高速服务区的改造升级,部分服务区甚至成为旅游景点和购物胜地。

在这种转型和升级的背后是机场和高速公路服务区,它们不再仅仅是传统的交通基础设施。它们通过多样化的服务和商品供应定义了一种新的消费情景,这不仅最大限度地满足了不同群体的消费体验需求,而且激活了价格竞争机制,极大地抑制了“天高地厚”的生存土壤。

为了应对民航普及和消费升级的大趋势,机场货物和服务不再依赖于"天价"。机场运作脱离简单的“高租金”模式只是时间问题。顺应这一变化趋势将为消费者(乘客)、企业和机场公司创造双赢局面。

(来源:北京新闻微信公众号)

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